和大家一起学习有关车针的知识。

我们每天的工作都离不开各式各样的车针

在收集图示的过程中，遇到很多不明白的问题，

很多厂家的图示也不是那么的清楚，

在一些代号和编码上有很大的不同。

同一型号规格的车针，不同的厂家，

其编号和代码不一样。

如上图显示的金钻系列车针，

其编码为(C856-016-9MLSS)

金刚砂粒度为标准的。

与其相同的金霸王的车针代码为(856-016-9ML*)

(*表示还可以提供短柄金刚砂车针)

与其相近的德国NTI车针

货号为856L-016F

宙斯金刚砂车针

代码856I-016 头部尺寸9mm 头部最大直径1.6mm

车针总长度22mm 货号 878-0063

与其相似的MANI的车针为

TF-12 ISO 173/016 头部尺寸10mm 头部最大直径1.6mm

车针总长度21.8mm货号316—0339

迪美车针

TF-12 ISO 173/016 头部尺寸10mm 头部最大直径1.6mm

车针总长度23mm 货号173-016M

贺利氏车针

TF-12 ISO 173/016 头部尺寸10mm 头部最大直径1.6mm

车针总长度22.5mm 货号F1M

日进恒锋车针

TF-12 ISO 173/016 头部尺寸10mm 头部最大直径1.6mm

车针总长度22.5mm 货号NS-TF12

如松风和马尼车针对照表：

对于我们这样的普通购买者来说，

看着这样的对照表都头晕。

也由衷的希望在车针的产品规格，

型号及编码方面进行更完善的国际标准化认证，

让我们这些普通的牙医在挑选车针时更加的方便快捷。

车针色标

车针的颗粒度基本可以分为

超细，细，常规，粗，超粗五型。

MANI厂家的颗粒度在包装上显示的很明显。

黑标：极粗打磨车针，数字后加S表示(TC-11S)

绿标：粗打磨车针，数字后加C表示(TC-11C)

蓝标：标准打磨针，数字后没有字母(TC-11)

红标：细打磨针，数字后加F表示(TC-11F)

黄标：抛光车针，数字后加EF表示(TC-11EF)

另外一些厂家的颗粒度的标示略微有出入，

但都在这个框架之内。

不同厂家的颗粒度的数据也略有不同。

金霸王车针

黑粗MLS 蓝中ML 红细F 黄非常细XF 白特细UF

宙斯金刚砂车针

黑超粗 绿粗 未标中 红细 黄特细

综合起来把色标从细到粗分别为：

白 黄、红、蓝、绿、黑，

这组色标看着是不是很眼熟呀。

一般蓝色标示环或未标示颜色的即为常用的标准粒度车针，

颗粒度中等切削效率较高。

粗颗粒车针切割力强，但切割面粗糙，纹理明显，

冠与预备体组织面的密合度差，细颗粒车针可用对其进行精修。

在使用车针的过程中应熟悉各个车针的性能和使用部位，

规范的使用，不要来回的更换车针。

造成工作效率的降低。

最规范的操作过程其实就是最快捷的操作过程。

车针的ISO代码

ISO是国际标准化组织的英语简称。是由各国标准化团体(ISO成员团体)组成的世界性的联合会。

每一支符合国际标准的正规车针都有一组ISO代码。

但各个厂家可能还有一些非通用的识别方法。

但是一般都会同时注明ISO代码，

尤其是第三组和第五组表示车针形状和直径的标号，

便于临床医生选择使用。

ISO规定了表示车针规格的五组数字。

这支车针其规范的ISO完整编码为：806-314-233-534-012

这五组数字分别代表一定的类别和含义：

第一组3位数，806 金刚砂车针，钨钢车针是500。

第二组3位数，表示车针钻身部分的粗细和全长。

首位数字的1、2、3，分别表示适合于常速直机、常速弯机和涡轮机，末尾数字的4表示常规长度，小于或大于分别表示超短或者超长、特长。

第三组数字由6位数字代表，前三位数字代表了钻头的形状，如圆形、锥形、倒锥形等等。233：工作端的形态倒锥形。

后三位表示钻头的类型，如细密刃、宽刃等等，534：工作端的状态。

最后一组数字表示车针工作端的最大直径，012表示其工作端最大的直径为1.2mm。一般来说，车针尖端直径越小其允许的转速越大，反之亦然。

此ISO段内容摘自《全瓷修复技术》

标准车针的体部直径应该是1.6mm。

使用车针时应注意的问题：

1、所选车针应应不易变形，具有较高的稳定性和抗断裂能力，无尖端崩折或脱砂，旋转中同心度好。

2、切割时应施力适当(30～60g)、循序而有效地切割牙体组织。

3、应注意车针的转速，尤其是当操作大直径车针头和粗颗粒车针时，车针转速太高会产生过高的热量，造成牙髓和牙体组织的损伤。

牙体预备中车针的具体选择应用。

文字部分摘自《全瓷修复技术》

图片摘自金钻车针的宣传页。

1、颌面、切缘：高速轮型车针、梨形金刚砂车针，仵形金刚砂车针、圆头锥形金刚砂车针、平头锥形金刚砂车针、釉质凿。

2、唇颊轴面：圆头锥形金刚砂车针、平头锥形金刚砂车针、鱼雷形金刚砂车针、短针形金刚砂车车针。

3、舌面;火焰状金刚砂车针、鱼雷形金刚砂车针、小轮形金刚砂车针、小球形金刚砂车针、短针性金刚砂车车针。

4、邻面：鱼雷形金刚砂车针、火焰形金刚砂车针，针形金刚砂车针。

5、颈袖：末端90°的肩台车针。

6、龈缘肩台：平头金刚砂车针、鱼雷形金刚砂车针、

鱼雷形钨钢车针、带斜边的末端切口车针。

有的肩台车针工作尖是无砂的，因此不需要备龈。

7、就位沟：轴沟：锥形裂钻、无齿锥形裂钻、龈边缘修整刀。

8、精修;锥形裂钻、圆头锥形钨钢车针、火焰形钨钢车针、鱼雷形钨钢车针、末端刀口钨钢车针、超细粒度金刚砂车针。

王义勇老师推荐的牙体制备的常用车针。

1.球形金刚砂车针 (球形车针，蓝标，直径1.0mm。意义：肩台初步定位)(选择原因：瓷贴面的肩台宽度为0.3到0.5mm,球形金刚砂车针的边缘定位稳定性高，所以选择直径为1.0的球形金刚砂车针作为边缘定位车针)。

2.唇面定深车针 或(专用的定深车针或自定义定深车针，需要考虑患者选用瓷贴面修复材料和最终的修复位置，具体病例根据具体情况进行选择，多数情况会用到自定义定深车针。意义：在诊断蜡型和硅橡胶指导板的指导下确定磨除的深度)

3.唇面初预备车针

(与上面提到的自定义定深车针可是同一支车针，可同时完成定深和初步研磨。蓝标或绿标圆头锥形车针，最大处直径1.6mm。意义：研磨唇面需去除的牙体组织)

4.唇面抛光车针(红标或黄标圆头锥形车针，型号与唇面初预备车针相匹配。意义：对初研磨后预备体的组织面进行抛光)(红标或黄标圆头锥形车针，型号与唇面初预备车针相匹配。意义：对初研磨后预备体的组织面进行抛光)

5.邻接打开车针

(尖头直形车针或圆头直形车针，最大直径1.2mm。意义：初步制备出与邻牙之间的间隙，以避免损伤邻牙)

6.肩台抛光用钨钢车针 (圆头锥形或圆头直形车针，最大直径或直径1.6mm。意义：制备并抛光形成一浅凹状肩台)

来源于牙医世家